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深圳变频器维修厂家

发布时间:2023-03-19 01:12:07
深圳变频器维修厂家

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变频器的维修加负载的接法要注意几个问题:1.要接在电容与模块之间,不是接在整流与电容之间,因为电容放电就足以烧坏模块。2.加负载也要接在直流电压检测点后面,这样当变频器输出不正常电灯亮时,变频器就不会跳“低压”,可检查是哪一路输出有故障。3.在什么情况下整流模块会炸:如果只坏整流的,通常是由于电源电压波动大,有瞬间高压输入到变频器,380V输入的变频器的整流模块耐压值一般是1600V,所以能把整流模块击穿的电压是很高的;另外当整流模块后面的负载(如滤波电容、输出模块)发生短路,由于电流太大也可烧坏整流模块,所以在变频器输入端装上空气开关是很有必要的。4.电容器出现问题会到导致哪些故障:是滤波电容,其容量变小会使变频器主回路直流电压不稳定,容易坏模块,变频器经常跳“低压”故障。5.制动器在什么情况下会损坏:可能是制动电流设置太大或控制失灵(电板灰尘多)。

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频器不要装在有震动的设备上,因为这样变频器里面的主回路联接螺丝容易松动,有不少变频器就因为这原因而损坏。接线问题:变频器输入端接上一个空气开头保护电流以值不能太大,以防止发生短路时烧毁不会太严重。一定不能将“N”端接地。控制线尽量不要太长。因为这样使控制板容易受电磁波干扰而产生误动作,也会导致控制板损坏,超过2米长的用屏蔽线。变频器旁边不要装有大电流而且经常动作的接触器,因为它对变频器干扰非常大,经常使变频器误动作(显示各种故障)。经常要急停车的变频器不要依靠变频器本身刹车,而是另加刹车电阴或采用机械刹车,否则变频器经常受电机反电动势冲击,故障率会大大提高。

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伺服电机维修中需要注意:电机维修服务商是否有能力实施完成绕组的过电流或浪涌测试。如果不能,这将很可能造成电机的过早损坏,从而带来额外的设备停机时间和停产损失。这里通常指的是反馈编码器,包括编码器、光栅、旋转变压器、测速发电机、霍尔传感器及一些组合反馈装置等。即使是最简单的旋转变压器,对于普通的维修门店来说,其在机械轴对中和旋转角度相位校准上的复杂性都是极高的。电机反馈编码器校准需要的不仅是专用的设备和仪器,同时也需要专业的方法和技能,反之则需要专业人士花费大量时间和精力对其进行指导。

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在对变频器维修进行上电前必需注意以下几点:1. 上电之前,必需确认电源输入电压与变频器电压等级相符合,若将380V电压接入220V电压等级的变频器中将会出现炸机事故(炸电解电容、压敏电阻、整流模块等)。2. 在对变频器维修上电时检查变频器各接插口是否正确连接,连接异常或者松动时可能导致变频器故障,如驱动线未插紧或插错位会导致模块损坏,在检查时应重点检查该部分线路。3. 在对变频器维修上电后查看直流母线电压(530V左右)显示是否正常,有无故障显示,有故障显示则初步判断故障原因并作相应维修处理,如未显示故障,查看故障记录和运行时间,再进行空载运行,查看其输出电压是否正常,三相输出是否平衡。

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如果变频器本身出现故障,往往都会有故障代码显示的,一般常见的是过流,过载,过压,欠压,接地故障和输出缺相等报警,根据这些报警内容对症下药去找问题比较有目的性,每种变频器的故障代码显示会有差异,但是内容是大致相同的,往往需要根据面板显示的代码来查询说明书故障表,着车故障代码的意义来处理。可以先断电,等电容的电消失差不多,相当于主板已经没有电了,再上电,这时候看看是否还有故障代码,如果没有了,往往是一些接触不良引起的偷停,或者负载变化引起的,如果还有,往往可以证明是变频器内部问题,当然这个只是大概,并不能说一定正确的,实际情况比较复杂,需要具体现场进一步诊断。

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伺服电机维修主要从两方面下手一部分是机械方面,另一部分是电气部分,1、机械部分维修为轴承损坏更换。相对于普通电机的维修,只是轴承上特殊了。因为大多数伺服电机是同步电机,转子上带磁极,用普通材料不能够解决问题,所以材料定制变得尤其关键,同时对位要求也比普通电机更高,但更换过程并不复杂,与普通电机维修区别不大。电气部分维修主要为绕线、充磁和编码器的维修。(1)绕线相对简单,只要根据原有电机的线路和线径绕回去就可以了,前提是选用铜线要优质的材料。(2)充磁需要有一定技术含量,通常为机外充磁与拆开充磁,前者适合一些定子磁场的充磁;而拆开充磁需要有技巧,除了需获知原有马达的磁强,还需要了解分布情况,同时形状要有保证,在选择材质方面同样关键,耐高温、耐高电磁干扰的材料要优先考虑。